A A-75 achega as cidades lusas a Verín:::

A autovía que comunica coa fronteira portuguesa será aberta antes do verán

(tomada da web da relixión de ourense)A rede viaria da provincia sumará nun curto espazo de tempo 11,3 quilómetros de autovía. É a A-75, que achega Portugal máis de tres quilómetros a Verín, aínda que quizais isto sexa menos importante se se ten en conta que, unha vez aberto o curto trazado á circulación, os condutores poderán desprazarse desde Verín, circulando sempre por autovía, ás cidades portuguesas de Braga, Oporto, Vila Real, Fafe, Guimaraês, Viana, ademais da vilas como Amarante, Ponche de Lima, Ponche dá Barca, Gaia, Vilanova ou Famaliçao, entre outras, e regresar a Galicia por Tui e dirixirse a Vigo, Pontevedra, Santiago, Ourense e terminar de novo en Verín.
A ponte de Feces de Abaixo, onde a A-75 xa foi enlazada coa autovía portuguesa. Dous bloques de formigón impiden o paso. (Foto: MIGUEL ÁNGEL)
O viario, que requiriu un investimento de 42.616.000 euros, pecha o circuíto de comunicación por autovía entre as principais capitais galegas, exceptuando Lugo, e as do do país veciño.

A A-75 xa foi unida coa A-24 portuguesa (Vilaverde dá Oporto Raia-Oporto-Figueira dá Foz), aberta ao tráfico no ano 2006, a través da ponte internacional de Feces de Abaixo, sobre un arroio co mesmo nome. Neste viaduto xa foron colocados grandes paneis para informar os condutores do territorio español e portugués. O viario ten un único acceso completo (ademais do de Verín) entre Feces de Abaixo e Mandín, que dá saída aos automobilistas á estrada 532 N-532, curiosamente no lugar que concentra maior número de bares de alterne de Monterrei.

En dirección a Verín e pasado o acceso, o trazado forma unha curva para salvar a vila de Mandín e chega a Tamaguelos a través dun viaduto, desde o que xa se avista Verín coroado polo castelo de Monterrei. Os condutores tamén poden observar a autovía Rías Baixàs, coa que entronca a A-75, cuxos traballos obrigan os responsables da UTE San Copasa-San José (encargada da construción) a traballar a corto para cumprir os prazos de adxudicación. 'As obras da saída cara a Benavente son as que levan máis atraso, pero esperamos finalizaras en men n n Os traballadores se afanaban onte en colocar valados de protección nos escasos tramos do viario que carecen delas. Pero non eran os únicos que había onte na nova calzada, malia ser sábado, xa que á altura da ligazón de Feces de Abaixo-Mandín, dúas máquinas explanaban terreo para unha área de servizo.

O viario está cerrado ao tráfico. É máis, varios moldes de formigón impiden aos condutores acceder á calzada, pero non aos ciclistas e aos peóns, que a utilizan para pasear e facer deporte.

Mentres, os políticos esperan con ansiedade a súa apertura 'porque converte Verín na vila galega mellor comunicada', asegurou o alcalde, Juan Manuel Jiménez Moran.
O rexedor asegurou que xa mantivo contactos coa Xunta de Galicia para que a A-75 convértase no principal motor industrial para Verín. 'É a principal saída á maior parte da industria de Portugal e debemos aproveitarnos diso,'engadiu.

As obras da A-75 empezaron no ano 2007. O prazo de execución era de 29 meses, pero houbo que atrasaro case un ano, ao cruzar por unha zona arqueolóxica catalogada por Patrimonio.

O deputado do PSOE, Alberto Fidalgo, foi un dos defensores da iniciativa. Onte mostrouse satisfeito porque redundará na economía e industria de Ourense e Portugal. nnos dun mes ', afirmaron fontes da construtora.
A A-75 únese á autovía Rías Baixàs moi preto da saída da A-52 cara a Verín, pero a conexión non é tan doado. A actual rotonda está sendo divida en dous para absorver o tráfico que circula pola A-75 desde Portugal cara a Ourense e viceversa. Ademais, ao lado da anterior cómpre construír unha terceira rotonda para dar acceso aos coches da estrada 532 N-532 ás vías rápidas.
Os condutores procedentes de Madrid accederán á A-75 a través dunha ponte, que xa foi construído, sobre as Rías Baixàs. Os que se dirixen de Portugal a Benavente, enlazarán coa A-52 a través dun carril que require remover 50 toneladas de terra.